miercuri, 17 august 2016

Despre mecanici auto

Un mecanic auto este un mecanic care repara o anumita zona sau o anumita marca de masini . În repararea automobilelor , rolul lor principal este de a diagnostica problema cu precizie si rapid . De multe ori trebuie sa prezica preturile pentru clientii lor, inainte de inceperea lucrarilor sau dupa demontare partiala pentru inspectie . Treaba lor poate implica repararea unei parti specifice sau inlocuirea uneia sau mai multor parti ca ansambluri.

Intretinerea de baza a vehiculului este o parte fundamentala a activitatii unui mecanic in tarile industrializate moderne in timp ce in altele acestea sunt consultate numai atunci cand un vehicul care prezinta deja semne de functionare necorespunzatoare . De asemenea, intretinerea preventive este o treaba fundamentala a unui mecanic , dar acest lucru nu este posibil, in cazul vehiculelor care nu sunt intretinute in mod regulat de catre un mecanic . Un aspect gresit inteles despre intretinere preventiva este inlocuirea diferitelor parti , care are loc inainte de defectare , pentru a evita deteriorarea mult mai scumpa. Acest lucru inseamna ca piesele sunt inlocuite inainte de a se observa o problema, dar multi proprietari de vehicule nu vor intelege de ce este necesara aceasta achizitie .
Odata cu avansarea rapida a tehnologie, locurile de munca ca mecanic au evoluat de la pur mecanica , undeva unde includ tehnologia electronica . Pentru ca vehiculele din prezent dispun de calculatoare si sisteme electronice complexe , mecanicii trebuie sa aiba o baza mai larga de cunostinte decat in trecut .

Din cauza naturii din ce in ce mai complexa a tehnologiei , care este acum incorporata in automobile , cei mai multi reprezentanti auto si ateliere de lucru independente ofera acum calculatoare de diagnosticare sofisticate pentru fiecare tehnician , fara de care ar fi imposibil de a diagnostica sau repara un vehicul .

Beneficiile farurilor cu xenon

Nu conteaza cat de buna ai vederea sau cat de experimentat esti in conducere, condusul pe timp de noapte poate fi un stres, mai ales atunci cand esti obosit sau atunci cand vremea a luat-o razna.
Exista putine caracteristici ale unei masini care poate inspira o mai mare incredere in acest moment decat un set bun de faruri. Fiind capabil de a vedea in mod clar drumul si de a evita potentialele pericole mult mai devreme, reducand considerabil riscul de accidente rutiere.
Unul dintre sistemele din ce in ce comune utilizate de catre producatori in aceste zile sunt farurile xenon. Acestea ofera o lumina alb-albastruie clara, care lumineaza drumul mult mai bine.
Xenon-ul este un element chimic calificat drept gaz nobil - un grup de sase elemente chimice, care sunt in general clare, inodore si foarte stabile la temperaturi atmosferice tipice si presiunile pe care le consideram acceptabile aici, pe pamant.
Spre deosebire de o lumina cu halogen traditionala - care emite lumina datorita trecerii unui curent printr-un fir ingust (filament) - lumina intr-o unitate xenon este produsa printr-un arc electric sarind de la un contact la altul. Gazul de xenon umple camera in care contactele stau, si amplifica stralucirea luminii, ajutand-o sa ajunga rapid la temperatura necesara pentru a emite un fascicul intens.
Într-un bec cu filament, schimbarea constanta a temperaturii (cauzate de luminile de pornire si de oprire) va subtia treptat sarma prin care trece curentul, si in cele din va arde. Lipsa unui filament in farurile xenon inseamna ca acestea dureaza in general mult mai mult decat becurile traditionale. Lumina oferita este mai intensa si ofera un fascicul coerent, clar definit.
Din cauza intensitatii lor, acestea pot “orbi” ceilalti participanti din trafic, astfel incat producatorii folosesc sisteme de auto-nivelare pentru a impiedica fasciculul sa devina prea puternic. În multe masini echipate cu xenon veti observa dansul fasciculului farurilor cand porniti mai intai masina pe timp de noapte - acesta este un model de calibrare pentru a va asigura ca nivelul este corect.
Multe masini mai ieftine inca mai au montate becuri de halogen atat la faruri cat si la proiectoare
Pe automobile scumpe, unitati de xenon sunt acum inlocuite cu lumini cu LED-uri, care sunt in masura sa lumineze strada mult mai efficient si cu o mai mare acuratete, reducand efectul de “orbire”.
Audi R8 LMX a fost prima masina de productie care urmeaza sa fie echipata cu faruri cu laser. Farurile cu laser ofera o intensitate mai mare a luminii, cu o precizie mai buna in prevenirea “orbirii” pentru traficul din sens opus, si ne asteptam ca ele sa devina un lucru obisnuit in urmatorii cinci ani.

joi, 16 iunie 2016

Vehicule electrice BEV ( Battery Electric Vehicles )

Vehiculele electrice oferă o mobilitate durabilă adecvată pentru utilizarea de zi cu zi pot fi conduse cu încredere și sunt placute la condus . Ele au un motor electric , și nici un motor cu combustie , motorul electric se alimenteaza de la o baterie de înaltă tensiune reincarcabila , se incarca printr-un cablu un obișnuit de alimentare cu 3 pini , incarcatorul se conecteaza la o priza obisnuita de perete deci poti sa-ti incarci bateria masinii oriunde gasesti un loc sa conectezi incaracatorul la o priza . Bateriile de înaltă tensiune sunt în prezent de tip litiu -ion . La o încărcare completă cu energie electrică , mașinile electrice actuale pot călători până la 200 de kilometri între încărcări.
Pentru a se încărca bateria unui vehicul electric acesta este conectat fie la o priză obișnuită de 220 volti curent alternativ , caz in care se incarca in aproximativ 13 ore, sau printr-o cutie speciala de perete care poate fi instalata in casa ta , care reduce timpul de încărcare până la un maxim de 8 ore .

Cea mai rapidă opțiune este de a încărca cu curent continuu dintr -o stație publică de încărcare cu ajutorul sistemului de incarcare combinat , care durează 30 de minute pentru a ajunge la 80 % din baterie ( curentul de incarcare este curent continu DC) . Totuși, există o limitare aici , deoarece nu se poate încărca pe curent continuu mai mult de două ori consecutiv deoarece bateria se poate deteriora .

Bateria de inalta tensune cu litiu ion.
Vehiculele electrice au o baterie de suport de 12V  , inafara de faptul ca sant echipate cu  o baterie de înaltă tensiune litiu -ion . Bateriile litiu-ion de înaltă tensiune sunt formate din mai multe componente . Carcasa robustă exterioară a bateriei conține numeroase module , care sunt asezate în mod diferit în interiorul bateriei în funcție de model sau spațiu . Fiecare modul este format dintr-o serie de celule de baterii interconectate . energia electrică este stocată în celulele bateriei dezvoltate special pentru vehiculele electrice și hibride . Aceste celule conțin o sursă mare de energie electrică și o capacitate mare de energie . Energia este consumata din baterie în timpul mersului de catre motorul electric . Motorul electric reincarca bateria în timpul frânării acest lucru înseamnă că bateria este reîncărcată cu ajutorul energiei de frânare . Pe parcursul acestui proces , o serie de sisteme și senzori integrati de securitate monitorizează celulele, în special tensiunea și temperatura lor .
 http://autoproiasi.ro/electrician-auto-iasi.html